“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是一(yi)剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰苦(ku)的(de)工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商需要(yao)重新思考(kao)在(zai)中国的(de)经营(ying)方(fang)式,但美国电动(dong)汽车领(ling)导者特(te)斯拉的情况略有不(bu)同,与(yu)传统的(de)底特律汽车制造商相比,特(te)斯拉在电动汽(qi)车零部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该(gai)公司(si)在中国(guo)市(shi)场的发展,使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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