“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是一(yi)剂难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲(fei)表示,虽然底特律(lv)汽车制造商需要重新思考在中国的经营(ying)方式,但美国电动汽车领导者特斯拉(la)的情(qing)况略有不同,与(yu)传统的(de)底特(te)律汽车制(zhi)造商相比(bi),特(te)斯拉(la)在电动汽(qi)车零部件方面拥(yong)有(you)大(da)约(yue)1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场的(de)发展,使其有“更大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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