“积极管(guan)理你的核心业务,这真是一剂难吃的(de)药(yao)。我们有很(hen)多(duo)艰苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲(fei)表示,虽(sui)然底(di)特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要重新思考在中国的(de)经(jing)营方式,但(dan)美国电动(dong)汽车领导者特斯拉的(de)情况略有不同,与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯(si)拉在电动汽车(che)零(ling)部件(jian)方面拥有大(da)约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在中国市场的发(fa)展,使(shi)其有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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