“积极管理你的核心(xin)业务(wu),这真(zhen)是一剂(ji)难(nan)吃的药(yao)。我们有很(hen)多(duo)艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商需要(yao)重新(xin)思考在中国的经营(ying)方式(shi),但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情况略(lue)有(you)不同,与(yu)传统的(de)底(di)特律汽车(che)制造商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥(yong)有(you)大约(yue)1.7万美元(yuan)的成本优(you)势,这有助于该公司(si)在(zai)中国市场的发(fa)展,使其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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