“积(ji)极管(guan)理你的核心业(ye)务(wu),这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽车制造商(shang)需要重新思考在(zai)中(zhong)国的经营方式,但美国(guo)电(dian)动(dong)汽车领导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同(tong),与传(chuan)统的(de)底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在电动汽(qi)车零部(bu)件(jian)方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有助于(yu)该(gai)公司在中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更大(da)的发展空间”。(汪品(pin)植)
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