“积(ji)极管理你的(de)核心业务(wu),这真是一剂难吃的药(yao)。我(wo)们(men)有很多(duo)艰苦的(de)工(gong)作要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然(ran)底特(te)律汽(qi)车制造商需要(yao)重新思考在中国的经营(ying)方式,但(dan)美(mei)国电(dian)动汽车领导者特斯拉的情况(kuang)略有不(bu)同,与传(chuan)统的底特律汽车制造商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助(zhu)于该公司(si)在中(zhong)国市(shi)场(chang)的发(fa)展,使(shi)其有“更大(da)的(de)发(fa)展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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