“积极管理你的(de)核心(xin)业务,这真是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽(qi)车制造商需(xu)要(yao)重(chong)新思(si)考在中国的经营方式,但美国电(dian)动汽(qi)车(che)领导(dao)者特斯拉的情况略有(you)不(bu)同(tong),与(yu)传(chuan)统(tong)的(de)底特律(lv)汽(qi)车制造商相比(bi),特斯拉在电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本(ben)优势,这(zhe)有助于该公(gong)司(si)在(zai)中国市场的发展,使其有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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