“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这真是(shi)一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商需(xu)要(yao)重新思(si)考在(zai)中国(guo)的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉(la)的情况略有不同(tong),与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯(si)拉在电动汽车(che)零部(bu)件方面拥有大约1.7万美元的(de)成本优(you)势,这有(you)助于该公司在(zai)中国市场的发(fa)展,使(shi)其(qi)有“更大(da)的(de)发展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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