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　　针对上(shang)述情况，通(tong)用汽车高管表(biao)示，企(qi)业(ye)对扭转(zhuan)中国市场的销售(shou)局面仍有信心，他们(men)希望旗下新能源车型能在中国市场继(ji)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(shi)长兼首(shou)席执行官玛丽·博(bo)拉此(ci)前(qian)表示，“当你(ni)观(guan)察中国(guo)市场时，会(hui)发(fa)现(xian)它与(yu)5年(nian)前有很大不(bu)同。我们(men)希望能够以(yi)正确的(de)方式参与到这个市场中。”尽管在中国(guo)市(shi)场份(fen)额占(zhan)比不大，但斯特兰蒂斯(si)也(ye)看好中国市场(chang)，并“入股”中(zhong)国车企。去年10月，斯(si)特(te)兰(lan)蒂斯宣布与中国零跑汽车成(cheng)为(wei)全球(qiu)战略伙(huo)伴，并向(xiang)后者(zhe)投(tou)资15亿欧(ou)元。