“积极管理你(ni)的核心业务,这真是一剂(ji)难吃的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表(biao)示,虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商(shang)需要重新思考在中国(guo)的经(jing)营方式(shi),但美(mei)国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有不同,与(yu)传统的底特律汽车(che)制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电(dian)动汽(qi)车(che)零部件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有(you)助于该公司在中(zhong)国市(shi)场的(de)发(fa)展,使其有(you)“更大(da)的(de)发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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