“积(ji)极管理你(ni)的核心业务(wu),这真(zhen)是一剂(ji)难吃的药。我们有(you)很多艰苦(ku)的(de)工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽车制造商需要重新思考在(zai)中国(guo)的(de)经营(ying)方式(shi),但美(mei)国电动汽车领导者特(te)斯(si)拉(la)的(de)情(qing)况略有(you)不(bu)同,与传(chuan)统(tong)的底特律(lv)汽车制(zhi)造商(shang)相比,特斯拉在电动(dong)汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有助(zhu)于(yu)该(gai)公(gong)司(si)在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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