“积极(ji)管理你的(de)核心业(ye)务,这真是一剂难(nan)吃(chi)的(de)药。我们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国的(de)经营方(fang)式,但美国(guo)电(dian)动(dong)汽车领导者特斯拉(la)的情况略有不同(tong),与传(chuan)统的底特律(lv)汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽(qi)车零部件方面拥有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这(zhe)有助于(yu)该公司在中(zhong)国(guo)市场(chang)的(de)发展(zhan),使其有(you)“更大的(de)发(fa)展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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