“积极管理(li)你的(de)核(he)心业(ye)务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新(xin)思(si)考在中国的经(jing)营方(fang)式(shi),但美国(guo)电动汽车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有(you)不(bu)同,与传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉(la)在(zai)电动(dong)汽车零部件方面拥有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助(zhu)于该公司(si)在中国(guo)市场的发展,使(shi)其有“更大(da)的(de)发(fa)展空(kong)间”。(汪品植)
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