“积(ji)极(ji)管理你(ni)的(de)核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我(wo)们(men)有很多(duo)艰(jian)苦(ku)的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然(ran)底特律汽车制造商需要重新思考在(zai)中国的经(jing)营方式,但(dan)美国电动汽车领(ling)导者特斯(si)拉的情况(kuang)略有不同,与(yu)传统(tong)的底(di)特律汽车(che)制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优(you)势,这有(you)助于该公司(si)在中(zhong)国市场的发(fa)展,使其有“更大的发(fa)展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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