“积极管理你的核心业(ye)务(wu),这真是一(yi)剂难吃的药。我(wo)们有很(hen)多(duo)艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经营方(fang)式,但美(mei)国电动汽车领导者特(te)斯拉的情况略有(you)不(bu)同,与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)相(xiang)比,特斯拉(la)在(zai)电动汽(qi)车零部件(jian)方面拥有(you)大约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助于(yu)该公司(si)在中国(guo)市(shi)场(chang)的发(fa)展,使(shi)其有“更(geng)大(da)的发展空间”。(汪品植)
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