“积(ji)极(ji)管理你的核心业(ye)务,这(zhe)真(zhen)是一(yi)剂难吃的(de)药(yao)。我们(men)有很(hen)多(duo)艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车(che)制造商需要(yao)重新(xin)思(si)考(kao)在(zai)中国的(de)经(jing)营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统的(de)底特律汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯(si)拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成(cheng)本(ben)优势,这(zhe)有助于(yu)该公司在(zai)中国(guo)市(shi)场的发(fa)展(zhan),使其有“更大的发展空间”。(汪(wang)品植)
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