“积极管理(li)你(ni)的核心业务,这真是一(yi)剂难吃的药。我们(men)有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底(di)特律汽车制造商需(xu)要重新思考(kao)在中国的经营(ying)方式,但美国电动汽车领(ling)导者特(te)斯拉(la)的情况略有不(bu)同,与传统的底特律(lv)汽(qi)车制造(zao)商相比,特(te)斯(si)拉在电动汽车零(ling)部(bu)件(jian)方(fang)面拥(yong)有(you)大约(yue)1.7万美元的成本优势(shi),这有(you)助于(yu)该公司(si)在(zai)中国市场的(de)发展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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