针对上述情况,通(tong)用汽车高管表示,企(qi)业对(dui)扭转(zhuan)中国市(shi)场的(de)销售局(ju)面仍有信心,他们希望旗下新(xin)能源车型(xing)能在(zai)中国(guo)市场继续发(fa)力。据彭博社(she)报道,通用汽(qi)车董事(shi)长(zhang)兼首席执(zhi)行(hang)官玛丽·博拉此(ci)前(qian)表示(shi),“当你观察中国市(shi)场时,会发现它与5年(nian)前(qian)有很大(da)不(bu)同(tong)。我们希望能够以正(zheng)确(que)的方(fang)式参与(yu)到(dao)这个市(shi)场中。”尽管(guan)在中国市场份额占(zhan)比不大,但(dan)斯特兰(lan)蒂斯也看好(hao)中国市场(chang),并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰(lan)蒂斯宣布(bu)与(yu)中国零(ling)跑汽(qi)车(che)成为(wei)全球战(zhan)略伙伴(ban),并向后(hou)者(zhe)投(tou)资15亿欧元。
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