“积(ji)极管理(li)你(ni)的(de)核心业务,这真是(shi)一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我(wo)们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽(sui)然(ran)底(di)特律(lv)汽(qi)车制造商需要重新思(si)考在中国的经营方式,但(dan)美国电(dian)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(tong),与(yu)传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥有大约(yue)1.7万(wan)美(mei)元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该(gai)公司在(zai)中国市场的发展(zhan),使其有“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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