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　　“积(ji)极(ji)管理你的核心业务，这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(si)考在中国的(de)经营(ying)方式，但美国电动汽车(che)领导者特(te)斯(si)拉的(de)情况略(lue)有不同(tong)，与传统的底特(te)律(lv)汽车制造(zao)商相比，特斯(si)拉(la)在电动汽车零部件(jian)方(fang)面拥(yong)有大(da)约(yue)1.7万美(mei)元的(de)成本优势，这有助于该(gai)公(gong)司在中国(guo)市(shi)场的发展，使其有(you)“更大(da)的发展(zhan)空间”。（汪(wang)品植）