“积(ji)极管(guan)理你的核心业务,这真是一(yi)剂难(nan)吃(chi)的(de)药(yao)。我们有很多艰苦(ku)的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商需要重新(xin)思考在中(zhong)国的经(jing)营(ying)方(fang)式,但美国电(dian)动汽车(che)领导者特斯拉(la)的情况略(lue)有不同(tong),与(yu)传统(tong)的底特(te)律汽车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉(la)在电动汽车(che)零(ling)部件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有(you)助(zhu)于(yu)该公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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