“积(ji)极(ji)管理你的核心业务,这真是(shi)一(yi)剂(ji)难吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰苦(ku)的(de)工(gong)作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造商需要(yao)重新(xin)思考在中国的经营方式,但美国(guo)电动汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉的(de)情况略有(you)不同,与传(chuan)统的底特律汽车制造商(shang)相比,特斯拉在电动(dong)汽车零部件方面拥有大(da)约(yue)1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公(gong)司在(zai)中国市(shi)场的发(fa)展,使其(qi)有(you)“更(geng)大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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