“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这(zhe)真是一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有(you)很多(duo)艰苦的工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车制造商需要重新思(si)考(kao)在中国的经(jing)营方(fang)式(shi),但美国(guo)电动(dong)汽车(che)领导者特斯拉(la)的情况(kuang)略(lue)有不同,与传统的底特律(lv)汽(qi)车(che)制造商相比,特斯(si)拉在电动汽车零部(bu)件(jian)方面拥有(you)大约1.7万(wan)美元的(de)成本(ben)优势,这有助于该公司在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有(you)“更大(da)的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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