“积极管理你的(de)核心业务,这真是一剂(ji)难吃的(de)药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特(te)律(lv)汽车(che)制(zhi)造商需要重新思考在中国(guo)的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美国(guo)电(dian)动(dong)汽车(che)领(ling)导者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方(fang)面拥(yong)有大约1.7万美元的(de)成本(ben)优(you)势(shi),这有助于该公(gong)司在中国市场的(de)发展(zhan),使其有(you)“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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