“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业(ye)务(wu),这真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃的药。我们(men)有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特律(lv)汽(qi)车制造商需要(yao)重(chong)新思考(kao)在中国的经营方式,但(dan)美(mei)国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有不(bu)同,与传统(tong)的底特(te)律(lv)汽车(che)制造商相(xiang)比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部(bu)件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这有助于(yu)该公司在中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品(pin)植(zhi))
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