“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这真(zhen)是一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制造商需(xu)要重新(xin)思考在中国的(de)经营(ying)方(fang)式,但美(mei)国电动汽车(che)领导者特斯拉(la)的情况略有(you)不同,与传统的(de)底特律汽车制造(zao)商(shang)相比(bi),特斯拉在(zai)电(dian)动(dong)汽车零(ling)部件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元的成(cheng)本优(you)势,这有助于该公司在中国(guo)市场的发展,使(shi)其(qi)有(you)“更大的发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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