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　　针对(dui)上述情况，通(tong)用汽车高管表示，企(qi)业(ye)对扭转中国市场的销售局面仍有(you)信心，他(ta)们希(xi)望旗下新(xin)能源车型能(neng)在中国(guo)市(shi)场继(ji)续发(fa)力。据彭(peng)博社报道(dao)，通用(yong)汽车董事(shi)长(zhang)兼首席执行官(guan)玛丽·博拉(la)此(ci)前表示(shi)，“当你观察中国(guo)市(shi)场时(shi)，会发现它(ta)与5年前有很大不(bu)同。我们(men)希望能够以正(zheng)确的方(fang)式参与到这个(ge)市场(chang)中。”尽管在(zai)中国(guo)市场份额占比(bi)不大，但斯特(te)兰(lan)蒂斯(si)也看(kan)好中国市场，并“入股”中国车(che)企(qi)。去年10月，斯(si)特兰(lan)蒂斯(si)宣布与中国零(ling)跑汽(qi)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(yuan)。