“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业务,这真是一(yi)剂难吃的药。我(wo)们(men)有很多(duo)艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律(lv)汽车制造(zao)商(shang)需要重新思考在中国(guo)的经(jing)营方式,但(dan)美(mei)国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略(lue)有不(bu)同,与传(chuan)统的底特(te)律汽车制造商相(xiang)比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽(qi)车零部(bu)件(jian)方(fang)面(mian)拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势(shi),这(zhe)有助于该公司(si)在中国市场(chang)的发展,使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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