“积(ji)极(ji)管理(li)你(ni)的核心业(ye)务,这真是一(yi)剂难吃的药。我们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车制造商(shang)需要重新思考在中国的(de)经(jing)营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不同(tong),与(yu)传统的底(di)特律(lv)汽车制造(zao)商相比,特斯(si)拉(la)在电动汽车零部件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美(mei)元的(de)成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公司在中国市(shi)场的发展,使(shi)其(qi)有“更大的发展空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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