“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心业(ye)务,这真是(shi)一(yi)剂难吃的药。我们有很多艰苦的(de)工作(zuo)要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽车制造商需要重新思考(kao)在中国的经营(ying)方式(shi),但(dan)美国(guo)电(dian)动汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉(la)的情况略有不同,与传(chuan)统的底特律汽车制造(zao)商相比,特(te)斯拉在电动汽车零部件方面(mian)拥(yong)有(you)大(da)约1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有(you)助于该公司在中国市场的(de)发展(zhan),使(shi)其(qi)有“更大(da)的(de)发展空(kong)间”。(汪品(pin)植)
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