“积(ji)极管理(li)你的(de)核心业务,这(zhe)真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的(de)工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商(shang)需要(yao)重(chong)新思(si)考在中国的(de)经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽车领导(dao)者特(te)斯拉的情况略有(you)不同(tong),与传统的底特(te)律(lv)汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势(shi),这(zhe)有助于该公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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