“积(ji)极管理你的核心(xin)业务(wu),这真是一剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦的工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制(zhi)造商需要(yao)重新思(si)考在中(zhong)国的经(jing)营方式,但美国电动汽车(che)领导者特(te)斯拉的情况(kuang)略有不(bu)同,与传统的(de)底(di)特(te)律汽车制造商(shang)相比(bi),特斯拉(la)在电(dian)动汽(qi)车零部件方面拥有大(da)约1.7万美元的(de)成本(ben)优势,这有助于(yu)该公司(si)在(zai)中国(guo)市场(chang)的发(fa)展(zhan),使其有“更大的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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