“积(ji)极管(guan)理你的核心(xin)业务,这真(zhen)是一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有(you)很多(duo)艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新(xin)思(si)考(kao)在中国的(de)经(jing)营(ying)方(fang)式,但美国电动汽车领(ling)导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与(yu)传统的底特律(lv)汽(qi)车制造商相(xiang)比(bi),特斯拉在(zai)电(dian)动(dong)汽车零(ling)部件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优势,这有助于(yu)该公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使其有“更大的(de)发展空间”。(汪(wang)品植)
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