“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这真(zhen)是(shi)一剂(ji)难吃的(de)药(yao)。我们有(you)很多艰苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商需要重新思考(kao)在中(zhong)国的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥(yong)有大(da)约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势(shi),这有助(zhu)于(yu)该公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使(shi)其有(you)“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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