“积极(ji)管理你的核(he)心(xin)业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工作要(yao)做。”墨菲表示(shi),虽然底(di)特律(lv)汽车(che)制造商需要重新思考在中国(guo)的经营方式(shi),但(dan)美国电动汽车领(ling)导者特(te)斯(si)拉的情(qing)况略有不同,与(yu)传统的底特律汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯(si)拉在(zai)电动(dong)汽(qi)车零部(bu)件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优势(shi),这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更大(da)的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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