“积(ji)极(ji)管理你的核心业(ye)务,这真是(shi)一(yi)剂难吃的(de)药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(shi),但(dan)美国电动(dong)汽(qi)车领(ling)导(dao)者特(te)斯拉(la)的情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统的(de)底(di)特律汽(qi)车制造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面(mian)拥有大(da)约1.7万(wan)美元的(de)成(cheng)本优势,这有(you)助于该(gai)公司(si)在中国市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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