“积(ji)极管(guan)理你(ni)的(de)核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我(wo)们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表(biao)示,虽(sui)然底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商需要重新思考(kao)在(zai)中(zhong)国(guo)的经营方式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不同,与传统的(de)底特律(lv)汽车(che)制造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽(qi)车零部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公(gong)司在中国市(shi)场的(de)发展(zhan),使(shi)其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品(pin)植)
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