“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃(chi)的药(yao)。我们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲(fei)表示,虽然底特律汽(qi)车制造商需(xu)要重新思(si)考在中国的(de)经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽车(che)领(ling)导者特斯(si)拉的情(qing)况(kuang)略有不同,与传统(tong)的底(di)特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽(qi)车零(ling)部件方面拥(yong)有(you)大(da)约1.7万美元的成本(ben)优势,这有(you)助于该公(gong)司在中国(guo)市场的发展(zhan),使其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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