“积极管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这真(zhen)是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特(te)律汽(qi)车制造商需要重新思(si)考在中国的经营方式,但美(mei)国电动汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉(la)的情况略有不同,与传(chuan)统的底(di)特(te)律汽车制造商相比,特(te)斯拉(la)在电动汽车零部件方面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本(ben)优势(shi),这有助(zhu)于该(gai)公司在(zai)中国市场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪品植)
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