“积(ji)极管理你的核心(xin)业务,这(zhe)真是(shi)一剂(ji)难(nan)吃的药(yao)。我们有(you)很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特(te)律(lv)汽车(che)制造(zao)商需要(yao)重新思考(kao)在中国(guo)的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽(qi)车(che)领导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与传统(tong)的底特律汽(qi)车制造商相比,特(te)斯拉在电(dian)动汽(qi)车(che)零部(bu)件方面拥有(you)大约1.7万美(mei)元的成本优(you)势,这有助于该(gai)公司在(zai)中国市场的(de)发展(zhan),使其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪品植)
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