“积(ji)极(ji)管理你(ni)的(de)核心(xin)业务,这真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底特律汽车(che)制造商需(xu)要重(chong)新思考(kao)在中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽车(che)领导者特斯拉(la)的情况(kuang)略(lue)有不同(tong),与传统的底特律汽(qi)车制造商相(xiang)比(bi),特斯(si)拉在电动汽车零部件方面拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这(zhe)有(you)助于该公司(si)在中国市场(chang)的发(fa)展,使其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植(zhi))
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