“积(ji)极管理你(ni)的(de)核(he)心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一剂(ji)难吃的(de)药。我们(men)有很多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车(che)制造商需要重新思(si)考在中国的经(jing)营方式(shi),但(dan)美国电动汽车领导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不同,与传统的底特(te)律汽(qi)车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零部件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该公司(si)在(zai)中国市场的(de)发展(zhan),使其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植(zhi))
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