“积极管理(li)你的核心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一剂难吃(chi)的药。我们有很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车制造商需要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方式(shi),但美国(guo)电动汽车(che)领导者特斯(si)拉(la)的(de)情况略有不同(tong),与传统的底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件方(fang)面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该公司在中国(guo)市场(chang)的发展,使其有“更(geng)大(da)的发(fa)展空间(jian)”。(汪品(pin)植(zhi))
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