“积极(ji)管理(li)你的(de)核心业务,这真是(shi)一剂难吃的药。我们有(you)很多(duo)艰(jian)苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(ying)方(fang)式,但美国(guo)电动汽车(che)领(ling)导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不同,与(yu)传统的(de)底(di)特律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽(qi)车零(ling)部(bu)件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美(mei)元的成本(ben)优(you)势,这有助于该公司(si)在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更大(da)的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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