“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务(wu),这真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造(zao)商需要重新思考在中国的(de)经营方(fang)式,但美(mei)国电动(dong)汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略(lue)有不同,与传统的(de)底特(te)律(lv)汽车制造商相比,特斯拉在电动汽(qi)车(che)零(ling)部(bu)件方面拥有(you)大(da)约(yue)1.7万美元的(de)成本优势,这有助于(yu)该公司在中国市(shi)场(chang)的发展,使(shi)其(qi)有“更(geng)大的(de)发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植(zhi))
Copyright © 2008-2018