“积(ji)极管理(li)你的(de)核(he)心业务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃的药。我们(men)有很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽(qi)车(che)制造商需要(yao)重新思考在(zai)中国(guo)的经营(ying)方式,但美国(guo)电动(dong)汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有(you)不(bu)同,与传统的底特律(lv)汽车制造商相比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该公司在中(zhong)国市场的(de)发(fa)展,使其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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