“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心业务(wu),这真是一剂难吃(chi)的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造商(shang)需要重新思考在中国的经营方(fang)式,但美国电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉(la)的情况略有不(bu)同,与传(chuan)统的(de)底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万(wan)美元(yuan)的成本(ben)优势,这有助(zhu)于该(gai)公(gong)司在中(zhong)国市场的(de)发(fa)展,使其有(you)“更(geng)大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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