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将铁路收归国有，重(chong)新(xin)改(gai)为官办，川汉铁路沿线(xian)，大多崇山峻(jun4)岭，施工难度(du)极(ji)大(da)，而开山(shan)破石，又需(xu)要烈(lie)性(xing)炸药，眼下国人既没有这样(yang)的建造实践，又没有这样的施(shi)工专才，无论(lun)如何是完(wan)不成(cheng)的(de)，到(dao)目(mu)前已(yi)经(jing)白白耗费了上百(bai)万两(liang)，按(an)我的意思，还是应该按老办法来，让洋(yang)人来修铁路，一(yi)来洋人建(jian)路快(kuai)，守信(xin)用，津浦铁路就是由洋人来(lai)督造，几(ji)千(qian)里路，不(bu)到三(san)年，就全线通车了，二来，洋人的(de)铁路经(jing)济(ji)耐用，所用铁轨可由(you)汉(han)阳铁厂供应(ying)，这样不但能少(shao)耗费些银(yin)子，还能(neng)赚回来(lai)不少钱(qian)财，这(zhe)也(ye)是造(zao)福川人的大事。