“积(ji)极管理你的核(he)心业务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思考在(zai)中国的(de)经(jing)营方(fang)式(shi),但(dan)美国电动汽车(che)领导者特(te)斯拉的情况略有不同,与传统(tong)的底(di)特律汽车制造商相(xiang)比,特斯拉(la)在电动汽车(che)零部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势(shi),这有(you)助(zhu)于该(gai)公司在(zai)中(zhong)国(guo)市场的发展(zhan),使其有“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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