“积极管理(li)你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难吃的药。我(wo)们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽车制造商需(xu)要重新思(si)考(kao)在(zai)中国的经营方(fang)式(shi),但美国电动汽车领(ling)导者特斯(si)拉的情况略有不同,与(yu)传统的(de)底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽(qi)车零部(bu)件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的成本(ben)优(you)势(shi),这有助于该公司在(zai)中(zhong)国市场的发展(zhan),使其有“更(geng)大(da)的发展空间”。(汪品植)
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